日前，承担黄海大桥施工任务的中交二航局二分公司700多名员工在洋口港建设工地深水区铺设箱梁两跨。自3月上旬开展抢进度、赶工期、保质量的劳动竞赛以来，每天完成的工作量比原来翻了一番。按照这样的速度，6月15日黄海大桥深水区下部结构就可竣工。
连日来，洋口港重大基础设施建设工地上，处处呈现快马加鞭的景象，总投资6.4亿元的黄海大桥已经完成85%%的工作量；1.4平方公里的太阳岛总投资7.6亿元，施工进度达到90%%。据介绍，这两个工程将提前竣工，为洋口港今年实现初步通航创造了必要的条件。
紧扣今年实现港口初步通航的目标，继续以高标准、高效率打好“规划审批、工程建设和招商引资”三大会战，如东县委、县政府集中优势兵力，保障港口开发。县四套班子领导担任单项会战的指挥，主要精力扑在项目审批、基础工程建设和招大客商、引大项目上，出现了各级领导全力支持、中外客商竞相考察洽谈投资的喜人局面。
洋口港开发前线指挥部千方百计协调完成港口通航前的各项准备工作。货轮能够驶进洋口港航道，泊于太阳岛码头；车辆、行人通过黄海大桥进入太阳岛，是实现初步通航的基本条件，为此，他们以科学的管理手段、严谨的工作作风和超前眼光，力促1万吨级重件码头、陆岛跨海通道和太阳岛建设全面提速；完善通航的外部条件，把确定码头经营企业，开展通信、港作船配置、引航以及外轮理货工作列入急办事项，推进航道报批，确保今年9月南水道建成通航。加快口岸开放步伐，力争年底前港口获准临时开放。
以大型项目带动港口开发，抢抓重大项目落户，如东建立保障机制，强化跟踪服务。江苏LNG接收站及电厂项目，总投资160亿元，为及早发挥这一项目的龙头效应，如东整合行政资源，全力当好中石油和项目公司的优质“保姆”，其中LNG接收站已经具备开工条件，海上储罐区将于下半年施工。LNG电厂项目年底拿到国家发改委批文，这一责任也已落实到人。为了使总投资110亿元的赛得利粘胶纤维和溶解浆项目上半年开工，如东从去年下半年开始主攻核准环节，安排专业骨干开展环评工作。此外，DCC项目、冶金、造船、石油仓储、保税仓库、太阳岛三期工程及金牛岛整体开发，都在抓紧推进，可望在年底取得新突破。
重大项目落户大港，需要全面的集疏运体系配套。如东提前攻关、提前规划，使海洋铁路、涉港高速公路建设得到国家和省市有关部门的支持。围绕海洋铁路上半年开工、年底前完成70%%的路基、30%%的桥梁这一目标，今年以来，负责铁路工程的有关人员与乡镇一道，加班加点做好开工前的审批、拆迁等工作。海启高速公路如东段开工准备、锡通高速公路连接港口的预可研究都在一着不让地进行中。洋口运河及展示一流投资环境的港口新城建设等项目，也在全力推进之中，年底向中外客商展示全新的面貌。（来源：南通日报）
